集通铁路电气化改造工程采用创新模式

阳春三月，内蒙古地区依旧寒风凛冽，中铁电气化局一公司集通项目部技术人员正来往在银装素裹的草原腹地，对新建呼尔吉音牵引所进行现场勘测。

集通铁路电气化改造工程在我国铁路行业既有线电气化改造工程中首次采用“投融资+EPC+运维”模式进行实施，现在进入勘测阶段。图为中铁电气化局一公司集通项目部技术人员勘测现场。(孙江昆 摄)

中铁电气化局集团有限公司承担本项目的投融资、设计、采购、施工和牵引供电系统运维。集宁至通辽铁路，西起乌兰察布市，东至通辽市，既有线长943.313公里，电化扩能改造后，线路全长923.661公里，一公司负责贲红至蒙根塔拉(不含)K0+000~K437+000范围内四电系统工程及相关四电房屋工程，管段全长437公里，沿线包含14站14区间。

这次采用的“投融资+EPC+运维”新模式，是中国铁路行业打破传统模式的开端，也标志着中铁电气化局集团作为铁路行业施工单位打破传统模式，第一个以集项目的设计、施工、采购等主要环节，而且全面负责从项目前期策划、项目融资、施工图设计，到设备采购、施工建设、运营管理等几乎所有环节，高质量、低成本地在工期内完成建设项目;提供项目在整个大修寿命周期内的功能与服务。针对“4+18”建设与运维，最重视的就是项目的质量与效益，集通项目施工图及施组要体现工程质量优良率高、可靠性好、安全性高、节能环保、少维修、免维护、建设期短、投产见效快、兼容性能好、信息化程度高、对其他生产干扰少、保修期长、回收再利用率高、产品生命周期成本管理低等产品特点，从而提高企业的市场占有率，用优质服务去争取利润。

据中铁电气化局一公司集通线项目部项目经理于迪介绍，项目部管理人员已进场32人，其中12人全程配合设计院开展各项工作。目前，项目部管理人员已配合完成施工图绘制19套，并克服气候寒冷、地形复杂、交通不便等诸多不利因素，配合业主、设计、设备管理单位、地方国土局等单位开展现场勘测工作。对线路状况、既有设备情况、线缆径路、路内外迁改、树木砍伐、进场道路、征地范围等内容进行调查。

集通线横贯内蒙古自治区中东部，是我国北部地区的东西干线铁路之一，是沟通东北、内蒙与西北的区际通道。本项目的建设，对于推进西部大开发和振兴东北老工业基地发展战略的深入实施，带动内蒙古地区经济发展具有重要意义。(孙江昆 高兵)

责任编辑：麦穗儿